Globedia.com

×
×

Error de autenticación

Ha habido un problema a la hora de conectarse a la red social. Por favor intentalo de nuevo

Si el problema persiste, nos lo puedes decir AQUÍ

×
cross

Suscribete para recibir las noticias más relevantes

×
Recibir alertas

¿Quieres recibir una notificación por email cada vez que Redacción Economía escriba una noticia?

El aeropuerto fantasma de Castellón vuelve a la vida

11/03/2015 14:00 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

image

El aeropuerto de Castellón, símbolo de la burbuja inmobiliaria y en el que ningún avión ha aterrizado durante cuatro años, recibirá vuelos comerciales este año, algo que no sucede aún con otros aeródromos infrautilizados.

La compañía aérea irlandesa Ryanair ha anunciado este miércoles que volará desde este aeropuerto, situado a una decena de kilómetros de la costa mediterránea, a Bristol, en el suroeste de Inglaterra, y al aeropuerto de Londres Stansted desde el próximo mes de septiembre. Espera transportar hasta 18.000 pasajeros en 2015 y 61.000 en un año completo. Sin embargo, se necesitará más para llenar Castellón, que se construyó para acoger a dos millones de personas por año.

Las autoridades decidieron su construcción antes del estallido de la burbuja inmobiliaria en 2008 y sus promotores lo justificaron por la necesidad de comunicarlo con un gigantesco conjunto de ocio, que nunca vio la luz. En cambio, está situado a solo una hora del aeropuerto de Valencia, que acogió a 4, 6 millones de pasajeros en 2014 y no está al máximo de su capacidad.

Castellón habrá costado en total la friolera de 150 millones de euros, es decir, casi 160 millones de dólares, según los cálculos de la prensa. Entre su inauguración a bombo y platillo en marzo de 2011 y hasta finales de 2014, no ha podido recibir aviones por no contar con las autorizaciones necesarias.

image

Mientras tanto, la gestión del aeropuerto pasó a manos del grupo canadiense SNC-Lavalin, que ganó en mayo de 2014 una concesión por 20 años. Está en negociaciones "con otros actores del turismo, 'touroperadores' o compañías aéreas" para que vengan y aumenten el tráfico, dijo a AFP un portavoz. En diciembre de 2014, obtuvo los permisos necesarios para el tráfico aéreo y recibió desde entonces un puñado de vuelos privados, así como de los clubes de fútbol de Primera División del Villarreal y del FC Barcelona. "Estas dos líneas directas marcan una etapa mayor en el desarrollo del aeropuerto de Castellón y también para todo el turismo en la región de Valencia", asegura el gestor canadiense en un comunicado.

Más sobre

- 263 pasajeros en 2014 -

image

Castellón no es un caso aislado en un país que se ha visto inmerso en un frenesí constructor en la última década y se ha dotado de una de las redes de transporte más importantes de Europa.

Otros aeropuertos nunca recibieron aviones o solo un puñado de vuelos, como el de Ciudad Real, a 200 kilómetros al sur de Madrid, cuya construcción costó 1.000 millones de euros. Ha sido puesto a la venta en varias ocasiones por menos de 100 millones de euros, pero sigue sin encontrar comprador.

Por el de Huesca, en los Pirineos, solo pasaron 263 pasajeros en 2014. Fue construido a marchas forzadas en 2007 y desde hace varios años, la única actividad que registra es la relacionada con su mantenimiento. Concebido para la temporada de esquí, la infraestructura de este aeropuerto, que costó 40 millones de euros, sufrió en sus carnes las quiebras de la compañía aérea local Pyrenair y de la escuela de pilotos china Top Fly. Y aquí, de nuevo, se trata de un aeródromo que se sitúa a menos de 100 kilómetros de otro aeropuerto, el de Zaragoza.

Sin ir hasta ese extremo, una quincena de aeropuertos pertenecientes al gestor español AENA, de un total de 46, tienen un tráfico anual inferior a los 100.000 pasajeros y no son rentables. El grupo espera a que la situación cambie con la reactivación económica de 2014, tras cinco años de recesión y de estancamiento y un número récord de 65 millones de turistas extranjeros. Los inversores creen en sus posibilidades y acudieron en masa a la introducción en la Bolsa del 49% de su capital en febrero.


Sobre esta noticia

Autor:
Redacción Economía (12813 noticias)
Fuente:
AFP
Visitas:
4000
Licencia:
Copyright autor
¿Problemas con esta noticia?
×
Denunciar esta noticia por

Denunciar

Comentarios

Aún no hay comentarios en esta noticia.