Pedro pueblo entiende que:

1. TRANSCARIBE como SITM debe ser autosostenible,

2. Que los traumatismo que causó implementarlo y que prácticamente arrancó por los cojones de un recordado alcalde

3. Que TRANSCARIBE funciona mejor que otros SITM

4. Entiende que la salud financiera del sistema está en riesgo y que gran parte del parque automotor está trabajando a marcha forzada.

Pero, ¿ Quien entiende a Pedro Pueblo?:

1. Como les hace entender que no puede salir de él, las 800 barras que se necesitan para balancear la tarifa técnica y evitar más pérdidas.

2. Que no tiene la culpa de la no aprobación de las facultades para que se haga un crédito de financiación ( Aunque eso parezca un paño de agua tibia)

3. Que NO tiene la culpa de que falten casi 800 buses por chatarrizar..

4. Que se siente clavado, puesto que pagaría la tarifa más alta entre todos los SITM por una sistema al que le faltan rutas y algunas de las que hay no cubren la demanda.

Que así las cosas, un aumento de 100 barras para TRANSCARIBE hasta se puede discutir como dentro del rango del IPC del año 2019; pero no se puede olvidar que por gracia del DECRETO 1479 DE 31 DE DICIEMBRE DE 2018 el Alcalde Ad Hoc, Dairo Kuhlmann Romero, determinó la tarifa actual en $2500 del alma.

Por lo que tenemos que, ya va siendo hora de buscar otras soluciones; y no querer buscar en la sola tarifa las soluciones a los problemas del SITM que todos conocemos. y hemos aprendido a querer a pesar de todo.

Leer NUEVAMENTE, EL PALO NO ESTÁ PARA CUCHARAS en LA ESQUINA DE ELIPHAS HARKONNEN