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05/12/2012

imageCesvi Argentina entregó los premios Crash Test al Auto más Seguro 2012 a las automotrices que más empeño pusieron en proteger a quienes viajan en un automóvil. Los modelos ganadores fueron presentados en un evento realizado en Espacio Pilar, en la provincia de Buenos Aires. Estos vehículos fueron elegidos teniendo en cuenta la mejor relación precio-seguridad en sus versiones base.

En esta sexta edición, los vencedores de las distintas categorías fueron: Fiat 500 (City Car y Auto de Oro), Ford Fiesta KD sedán (Chico), Citroën Xsara Picasso (Monovolumen), Nissan Tiida (Mediano), Volkswagen Vento (Mediano-Grande), Fiat Qubo (Multipropósito), Renault Latitude (Grande), Peugeot 3008 (SUV), Volvo XC60 (SUV Premium), Peugeot 308 (Industria Argentina) y Mercedes-Benz Clase E (Excelencia). El premio a las pick-ups quedó vacante.

LOS GANADORES DE 2012, POR CATEGORÍA:

Fiat 500 (City Car y Auto De Oro)

El pequeño auto de Fiat se impuso por sobre los autos de su categoría y además entre los de mejor relación precio-seguridad de todos los segmentos. En 2008, el modelo fabricado en Europa logró el premio al Auto Más Seguro. Si bien entonces incorporaba mucha tecnología y seguridad, no tenía un precio tan competitivo. Sin embargo, en 2011 se presentó un nuevo 500 fabricado en México. El modelo adquirió un mayor equipamiento de seguridad y bajó su precio.

La versión de entrada de gama incluye de serie airbags frontales, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Distribución Electrónica de Frenado (EBD), Control de Estabilidad y Tracción, Asistencia para Arranque en Pendiente y anclajes Isofix para sillas de niños.

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Ford Fiesta Kinetic Design (Chico)

Auto de Oro en 2011, hoy continúa firme al frente en términos de seguridad dentro de los auto móviles chicos. Se destacan principalmente sus siete airbags: frontales, de cortina, laterales delanteros y de rodilla para el conductor. Además incorpora Control de Estabilidad y Control de Tracción. Esto significa una protección completa e inédita para un exponente de esta categoría. A su vez, el precio de venta le da una relación precio-seguridad difícil de igualar.

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Citroën Xsara Picasso (Monovolumen)

En esta ocasión de los premios Crash Test se decidió por primera vez distinguir al mejor monovolumen, debido al crecimiento que protagonizó esta categoría y a la importancia que tiene la seguridad en ésta, ya que estamos hablando de vehículos destinados al uso familiar.

El Xsara Picasso trae airbags frontales y laterales delanteros, ABS, Repartidor Electrónico de Frenado (REF), faros antiniebla delanteros y traseros. Además, los cinturones delanteros pirotécnicos cuentan con limitadores de esfuerzos y los traseros son de tres puntos.

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Nissan Tiida (Mediano)

Es el auto más ganador de la historia de los premios Crash Test. Se quedó con este galardón en 2007, 2008, 2010 y este año vuelve a vencer entre los Medianos. ‘La sucesión de triunfos no hace más que certificar que a lo largo de los años no hay otro auto del segmento que lo supere en relación precio-seguridad. Es que dispone de un equipamiento destacado frente a sus rivales’, sostiene Cesvi.

Dentro de la extensa lista sobresalen sus airbags frontales y laterales delanteros, ABS, Sistema de Frenado de Emergencia (BAS), anclajes Isofix y cinturones de seguridad inerciales en todas las plazas. También cuenta con una importante protección estructural por zonas y un área comprimible que le permite absorber eficazmente la energía de impacto.

El Tiida demuestra que se pueden ofrecer autos confiables y bien equipados aún en las versiones de entrada de gama.

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Volkswagen Vento (Mediano-Grande)

Otro de los que repitió es el Volkswagen Vento. Ganó una vez más entre los Medianos-Grandes, pero esta vez con un mayor índice de seguridad gracias a su versión Luxury. El modelo se lanzó en 2006 pero se presentó una versión en 2011 totalmente renovada, con un importante nivel de equipamiento desde la versión base. Esa misma le permitió obtener el premio Crash Test en 2011. Este año, con una sola versión a la venta, Luxury, volvió a quedarse con el reconocimiento de Cesvi Argentina.

A nivel de seguridad activa, viene provisto de ABS, EBD, ESP y ASR. De producirse un choque, los airbags frontales, laterales delanteros y de cortina para ambas plazas, ofrecen un buen resguardo para los ocupantes.

En un segmento de sedanes medianos cada vez más competitivo, el Vento muestra una evolución constante en términos de seguridad que lo posicionan como referente.

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Fiat Qubo (Multipropósito)

La diferencia de equipamiento resultó fundamental para que el Fiat Qubo se quede con el premio al Auto Más Seguro entre los Multipropósito.

En la sexta entrega de los premios Crash Test se decidió incorporar nuevas categorías por el crecimiento significativo que tuvieron algunos segmentos por ofrecer practicidad, buen espacio interior y confort para el trabajo y el uso familiar. Uno de esos casos el de los multipropósitos que, en realidad, nacieron como vehículos laborales pero los usuarios los fueron convirtiendo en familiares. En esta oferta apareció el Qubo, que llegó desde Turquía como el último lanzamiento de 2011 y se comenzó a comercializar en 2012.

A nivel de protección, incluye importantes elementos de seguridad activa y pasiva: airbags frontales y laterales delanteros, cinco cinturones de seguridad inerciales, anclajes Isofix, ABS y EBD. Con este listado no tiene rival, dado que sus competidores ni siquiera los ofrecen algunos de estos elementos como opcionales.

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Renault Latitude (Grande)

El vehículo tope de gama de la marca francesa vuelve a quedarse con un premio al Auto Más Seguro. Nadie pudo superar al Renault Latitude entre los grandes, debido a que su relación precio seguridad lo ubica en lo más alto.

Al analizar el índice de seguridad del Renault Latitude se puede comprobar rápidamente que está muy cerca de alcanzar el puntaje ideal en cuanto al comportamiento estructural. Es que su diseño fue pensado para deformarse progresivamente ante impactos frontales y traseros. El Latitude, desde su versión base, tiene un destacado equipamiento de seguridad activa y pasiva. Presenta una importante dotación para evitar choques como Control de Estabilidad y de Tracción, ABS, EBD y AFU. Pero también está preparado por si no se puede evitar el siniestro, con airbags frontales, laterales delanteros y de cortina. Además, se destacan los anclajes Isofix y Top Tether para sillas de seguridad infantil.

Este modelo también trae elementos de confort que inciden directamente en la seguridad, como los sensores de estacionamiento, de lluvia y crepuscular.

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Peugeot 3008 (SUV)

Este modelo sigue confirmando que su relación precio-seguridad todavía no tiene rival en su segmento. Por tercera vez se quedó con el premio al Auto Más Seguro entre los Sport Utility Vehicles.

Su estructura incluye aceros de alto y ultra alto límite elástico, que brindan una rigidez en la parte central de la carrocería incrementando el nivel de seguridad en el habitáculo. Todo esto fue avalado por los ensayos de alta velocidad que realiza el EuroNCAP, donde obtuvo la máxima puntuación de cinco estrellas. Asimismo, Cesvi destaca su capó de aluminio que absorbe mejor la energía ante el atropello de un peatón.

Dentro de la extensa lista de equipamiento de protección se destacan sus airbags frontales, laterales y de cortina; el Control de Estabilidad, el AFU y los anclajes Isofix.

El sistema Grip Control del Peugeot 3008 le proporciona mayores aptitudes que un auto convencional para transitar fuera del asfalto con modalidades que le permiten mejorar la motricidad en nieve, barro y arena. Esto también tiene que ver con asegurar el control y, en consecuencia, colaborar con la seguridad.

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Volvo XC60 (SUV Premium)

En el Auto Más Seguro 2012, Volvo también marcó su sello dentro del segmento de las 4×4 premium. El XC60 se impuso con amplitud destacándose con un puntaje cercano al ideal en seguridad activa, donde consiguió 23 puntos sobre 26 posibles, uno de los más altos en este concepto. En este rubro se destaca el exclusivo City Safety, un sistema de frenado autónomo de emergencia diseñado para ayudar al conductor a evitar una colisión, o a reducir su gravedad. Utiliza un sensor para controlar un espacio de 10 metros delante del XC60 para detectar los vehículos que puedan representar una amenaza de impacto. Si percibe posibilidad de choque, prepara los frenos y hace que servofreno sea más sensible, pero si el conductor no reacciona, interviene directamente frenándolo de manera autónoma.

Entre su equipamiento, además, se valora su Sistema de Protección Whiplash (latigazo cervical), un Control de Estabilidad Antirrolido y un Sistema de Protección de Impactos Laterales.

El comportamiento estructural también estuvo cerca del puntaje máximo (25.8 de 30). El diseño de las estructuras y los materiales empleados logran preservar el habitáculo para evitar daños irreparables.

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Peugeot 308 (Industria Argentina)

Es uno de los pocos un vehículos fabricados en la Argentina y en el Mercosur que cumple con los mínimos requisitos de seguridad: airbags frontales, ABS y apoyacabezas en todas sus plazas. Por tal razón, Cesvi Argentina decidió premiar a los fabricantes locales que sí ponen a la seguridad en primer plano y hacen esfuerzos por ofrecer una mayor seguridad a los ocupantes de un auto. En este nuevo segmento (el año pasado se había otorgado una mención) aparece como ganador el Peugeot 308, modelo fabricado en la planta de El Palomar con el trabajo de operarios, ingenieros y técnicos argentinos bajo la plataforma 2. Posee una estructura que utiliza aleación de aluminio, aceros de alta resistencia y zonas de deformación programada. A esto le suma de serie airbags frontales y cinco cinturones inerciales de tres puntos. El 308 también incluye en todas sus versiones ABS, AFU y Repartidor Electrónico de Frenado.

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Mercedes-Benz Clase E (Excelencia)

La automotriz alemana se quedó con el premio al auto de mayor índice de seguridad sin considerarse el precio de venta del modelo. El Clase E obtuvo una puntuación casi perfecta en comportamiento estructural y también sorprendió con sus novedosos sistemas para evitar choques.

Ofrece sistemas innovadores como el Attention Assist, que alerta al conductor cuando detecta síntomas de cansancio o sueño. A su vez, el Pre-Safe cuenta con sistemas que se anticipan ante una situación crítica y toman medidas de prevención. Si a pesar de todos sus sistemas activos, se produce un choque, el habitáculo está protegido con un completo conjunto de airbags: frontales y laterales delanteros, de rodilla para conductor, traseros laterales y de cortina.

El comportamiento estructural fue donde mejor desempeño obtuvo con 29.1 sobre 30 posibles, ya que fue diseñado para producir deformaciones programadas capaces de preservar a los pasajeros. El Clase E marca el camino de la excelencia en seguridad ofreciendo una sólida estructura, sistemas de prevención y dispositivos preparados para reducir el riesgo de lesiones.

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Cabe agregar que de esta elección del Auto Más Seguro 2012 participaron los automóviles que ofrecen, en su versión base, de apoyacabezas para todas las plazas, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y airbag para el conductor y el acompañante. Al igual que el año pasado se tuvieron en cuenta todos los vehículos 0Km (que cumplen los requisitos antes mencionados) disponibles en el mercado.

Los vehículos que cumplen con todos los requisitos son analizados por las áreas de Experimentación e Ingeniería de Cesvi Argentina. La elección se basa en la relación precio-seguridad que ofrece cada nuevo modelo. Esta relación queda expresada como un coeficiente entre el Índice de Seguridad, un indicador que establecen los analistas en base a la seguridad activa, pasiva y el comportamiento estructural del vehículo, teniendo en cuenta el precio de mercado del modelo.

El Índice de Seguridad es un valor que va del 1 al 100. Se calcula evaluando los distintos sistemas y características que posee. Se analizan y ponderan más de 150 ítems y factores en función de la seguridad que proporcionan a los ocupantes de un vehículo.

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